KUALA LUMPUR, 6 Okt —\u00a0Pembangunan pelabuhan Pulau Carey dan Midport tidak akan menjejaskan kedudukan Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) kerana setiap pelabuhan mempunyai pengkhususan dan konsep pembangunan berlainan, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.<\/p>\n\n\n\n
Beliau berkata fasa pertama pembangunan pelabuhan Pulau Carey lebih melibatkan kargo am atau kargo pukal, manakala pengendalian kontena akan masuk dalam fasa kedua dan ketiga apabila pertumbuhan lebih besar serta permintaan lebih tinggi.<\/p>\n\n\n\n
\u201cJadi tidak ada soal (tidak timbul isu) bahawa pembangunan Pulau Carey itu akan menjejaskan PTP, apatah lagi Midport,\u201d katanya pada sesi soal jawab di Dewan Rakyat hari ini.<\/p>\n\n\n\n
Beliau menjawab soalan tambahan Wong Shu Qi (PH-Kluang) mengenai mekanisme mengelakkan persaingan harga antara pelabuhan serta jaminan pembangunan Pulau Carey dan Midport tidak menjejaskan kedudukan PTP sebagai hab pemindahan kapal utama negara.<\/p>\n\n\n\n
Loke berkata PTP merupakan hab bagi Maersk dan Gemini Alliance, iaitu kerjasama antara syarikat perkapalan Maersk dan Hapag-Lloyd, manakala Westports dan Northport di Pelabuhan Klang melibatkan syarikat perkapalan yang lebih pelbagai.<\/p>\n\n\n\n
Menurutnya, kedudukan PTP agak terjamin kerana terdapat penyertaan ekuiti oleh Maersk yang menjadikan pelabuhan itu sebagai hab utamanya di Asia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPembangunan PTP itu agak terjamin dan sudah tentunya pembangunan fasa-fasa seterusnya akan kita percepatkan dan sudah tentu Kementerian Pengangkutan menyokong penuh pembangunan PTP fasa kedua,\u201d katanya.<\/p>\n\n\n\n
Terdahulu, menjawab soalan asal Wong mengenai strategi kapasiti pelabuhan nasional, Loke berkata peranan setiap pelabuhan telah dikhususkan dengan jelas bagi mengelakkan pertindihan peranan yang berisiko menjejaskan daya saing sektor logistik negara.<\/p>\n\n\n\n
Beliau berkata PTP berfungsi sebagai hab pemindahan kapal selatan, Pelabuhan Klang termasuk Pulau Carey sebagai hab pintu masuk utama dan pemindahan kapal tengah, manakala Midport bertindak sebagai pusat kargo khusus dan sokongan marin.<\/p>\n\n\n\n
Mengenai infrastruktur sokongan, Loke berkata kementerian akan memperkukuh dasar road to rail <\/em>bagi memperbanyak penggunaan rel untuk mengangkut kargo dan kontena dari kawasan perindustrian ke pelabuhan.<\/p>\n\n\n\n Beliau berkata kementerian juga akan terus cuba mendapatkan kelulusan pembangunan projek \u201cSouthern Bypass\u201d bagi membolehkan pengangkutan rel dari negeri-negeri selatan terus sampai ke Pelabuhan Klang, untuk pertimbangan dalam Rancangan Malaysia seterusnya.<\/p>\n\n\n\n Loke berkata perancangan Pulau Carey masih di peringkat awal dan bukan sahaja melibatkan pelabuhan, tetapi turut merangkumi pembangunan kawasan perindustrian, perancangan bandar serta kemudahan dan infrastruktur bagi menyokong hasrat menjadikannya sebuah bandar maritim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KUALA LUMPUR, 6 Okt —\u00a0Pembangunan pelabuhan Pulau Carey dan Midport tidak akan menjejaskan kedudukan Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) kerana setiap pelabuhan mempunyai pengkhususan dan konsep pembangunan berlainan, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke. Beliau berkata fasa pertama pembangunan pelabuhan Pulau Carey lebih melibatkan kargo am atau kargo pukal, manakala pengendalian kontena akan masuk dalam fasa kedua dan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":{"0":"post-196920","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berita-bisnes"},"yoast_head":"\n