2022年3月发生的东方航空MU5735航班空难已过去四年，机上132人全部罹难，中方至今未公布调查结果。据德媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）应信息公开要求，公布了相关报告。数据显示，客机坠毁前，两侧发动机燃油开关及自动驾驶系统均被人为关闭，驾驶杆持续下推，导致飞机近乎垂直坠落。
《德国之声》报道，今年初，有人依据美国《信息自由法》（FOIA）向NTSB申请公开相关数据。NTSB于4月29日作出答复，公布了飞航数据记录器（FDR，即黑匣子之一）的数据、与中国民航局（CAAC）的往来邮件，以及2022年7月的数据下载原始报告。
FDR数据显示，在黑匣子断电前23秒，波音737左右两台发动机的燃油开关均被设置为“切断”状态，随后自动驾驶系统被断开。断电前20秒，驾驶舱一侧的操纵杆被猛烈向下推，控制轮出现异常动作。原始数据未显示具体是哪名飞行员执行了该操作。
在飞机失控下坠过程中，操纵杆持续承受剧烈且稳定的输入，显示驾驶舱内始终有人在主动操控。同时，控制飞机横滚姿态的副翼也持续活动，但输入参数剧烈变化，暗示另一名飞行员可能试图挽救飞机。
这些数据与空难当天Flightradar24公布的雷达记录吻合。当时客机从约8840公尺的巡航高度急速俯冲，72秒内降至约2263公尺。随后飞机短暂爬升约10秒，再次急速坠落。
发动机断油23秒后，黑匣子停止记录，推测因发动机完全停转导致飞机断电，而黑匣子未配备备用电池。
