（八打灵再也1日讯）巴生港口首次获海事权威刊物《劳氏日报》（Lloyd’s List）评选为2005年全球第10大港，跻身全球最繁忙货柜港口之一。
创立于1734年的《劳氏日报》目前以电子出版形式营运，为全球航运、海事、贸易与保险行业提供新闻、分析、数据及洞察。
交通部今日发表一份声明指出：“这一成就意义非凡，特别恰逢大马庆祝68周年国庆，象征着我国在国际舞台上的韧性、团结与进步。”
该部表示，巴生港口近年来在全球排名稳步上升，从2022年的第13位提升至2023年的第11位，并在今年再进一步跃升。
去年，巴生港口的货柜吞吐量达1464万标准货柜（TEU），较2023年的1406万标准货柜增长4.1%。
交通部预计，今年的吞吐量将达1498万标准货柜，进一步巩固其全球枢纽地位。增长动力主要来自进出口活动强劲增长8.9%，反映出大马稳健的贸易基本面。
西港吞吐量2028年翻倍
声明称，巴生港口的快速发展也得益于大规模基础设施项目的推动，旨在提升港口的处理能力与效率。
目前，西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）正在扩建CT10至CT17码头，预计到了2028年吞吐量将翻倍，从1400万标准货柜增至2800万标准货柜。
与此同时，北港也在提升9号码头及相关设施，以容纳更大型船舶并有效管理更高货运量。
加厘岛第三港未来之星
展望未来，加厘岛第三港口项目被视为长期战略性发展计划，有望重塑该地区在全球贸易中的地位。
est该发展项目至2060年，预计年吞吐量可达3000万标准货柜，成为大马未来海事战略的核心，助力巴生港口成为区域海运物流的强大引擎，确保其在全球航运业的持续增长与竞争力。
除此，丹绒柏勒巴斯港口（PTP）自2023年以来稳居全球第15位，2024年表现也非常强劲，吞吐量达1225万标准货柜，较上一年的1048万标准货柜大增16.9%。
为此，在两大港口强强联手之下，将可进一步巩固大马在2024年全球货柜吞吐量排名第5的地位，也提升我国在马六甲海峡，这一全球最繁忙、最重要航道之一的战略影响力。
