（北京26日综合电）一艘载运逾3000辆汽车的货柜船“Morning Midas”号6月初在太平洋起火后，历经近三周的载浮载沉，最终于6月23日下午4时35分沉没于北太平洋5000公尺深海域。
根据船舶打捞公司Resolve Marine说法，沉船原因是火灾造成的损坏叠加恶劣天候与海水渗入，船体无力支撑而最终下沉。事故发生于6月3日，当时船只正航向墨西哥拉萨罗卡德纳斯港，途中电动车所在甲板冒出浓烟，火势猛烈，22名船员紧急弃船逃生。
船只当时搭载3159辆车，根据《维运网》数据，“Morning Midas”号于5月26日从中国烟台出发，期间挂靠广州与上海南港，租用方为中国上汽集团旗下安吉物流，为中国对中南美新兴市场出口的重要承运工具之一。这艘船于2006年建造，原设计可载运6000辆车，悬挂赖比瑞亚旗帜，由伦敦Zodiac Maritime公司负责管理。
美国海岸警卫队透露，船上载有约350公吨汽油燃料和1530公吨超低硫燃料油，所载汽车共3048辆，其中70辆是纯电动车、681辆是混动车。
尽管目前尚无保险与实际损失评估公开，但业界忧虑此事件将牵动电动车海运保险费率、检疫要求及安全规范调整，并引发中国汽车外销布局重新评估。未来几周各大车厂与承运商可能须重新配置出口航线与物流规格，留意对车市报价与中南美地区供应时程的间接影响。
据悉，这并非类似事故首次发生。2023年，一艘载有3000辆汽车，其中包括近500辆电动汽车的“弗里曼特尔高速”号从德国驶往新加坡，发生严重火灾，火灾持续一周，造成一人死亡，多人受伤。
2022年2月，“幸福王牌”号（Felicity Ace）在北大西洋燃起大火，船上载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷等大众汽车集团旗下新车共计3965辆。其中，包含1100辆保时捷、189辆宾利，以及奥迪、兰博基尼和大众ID.4等车型。葡萄牙海军当时认为，是船上电动汽车的锂电池引发了该次火灾。
彭博社援引国际保险巨头安联此前发布的一份报告指出，随着市场对锂离子电池（包括电动车所用电池）需求的增长，全球航运业正面临新的风险，尤其是考虑到目前最大汽车运输船上所载车辆的巨大价值。
