（吉隆坡5日讯）投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁强调，马来西亚航空集团（MAG）购买波音飞机并非迫于关税压力作出的突然决定，而是属于该集团长期分阶段机队更新和产能扩张计划。
他说，这项采购是基于有必要替换平均营运14年的B737-800型飞机，以确保公司营运的安全性和永续性。
“2016年，MAG首次订购25架波音737-8 MAX飞机。自2023年11月以来，已收到13架飞机，其余飞机将分阶段交付，直到2027年。2025年3月20日，MAG敲定30架波音737 MAX飞机的追加订单，预计将于2025年至2035年开始交付。”
他昨天在国会下议院有关与美国对等关税谈判的部长讲解环节指出，另有30架飞机处于“规划中”类别，将根据MAG未来的增长战略和计划决定。
扎夫鲁说，这批采购的价值不仅包括飞机本身，还包括飞机引擎、培训、维修与保养和长期支援的成本。
此外，他说，大马航空航天业也能从这项决定中受惠，波音长期以来一直是该领域的重要合作伙伴，包括通过吉打的大马波音复合材料制造厂（BCM），支持波音的全球供应链，并为当地居民提供就业机会。
“大马复合材料技术研究有限公司（CTRM）、UPECA、SME Aerospace、Plexus等大马公司是波音和空中巴士的关键零件供应商。在2024年，大马航空航天业营收贡献251亿令吉，并在全国创造3万个就业岗位。
“同时，大马旅游业正呈现强劲复苏势头，超越疫情前的水平。波音公司预计，未来20年，全球客运量将以每年4.7%的速度增长。”
因此，他说，这项投资将使大马发掘旅游业和航空航天业的增长潜力。
扎夫鲁指出，根据对等贸易协定——商业考虑第6条款，美国鼓励大马从美国采购并在美国投资，以缩小双边贸易逆差。
马美之间的承诺包括MAG将购买总值190亿美元的波音飞机；跨国公司在未来5年为半导体、航空航天和数据中心领域购买总值1500亿美元的产品；国油公司购买33亿9000万美元的液化天然气（LNG）；马电讯购买1亿1900万美元的电讯产品；国能公司购买4260万美元的煤炭；以及在未来10年内在美国进行总值700亿美元的跨境投资。
