（吉隆坡29日讯）交通部长陆兆福强调，尽管昌明惠泽RON95汽油补贴计划”（BUDI95）调低补贴汽油，但现有公共交通使用者的出行模式料不会改变，因为他们主要考量是负担能力与便利性。
他说，那些依赖公共交通的通勤者会继续使用公共交通，因为与开车相比，公共交通较经济实惠且实际。
“即使油价降至每公升1令吉99仙，习惯使用公共交通者还是会继续使用。公共交通同样可负担，尤其是我们推出的每月50令吉月票，同时也带来便利和节省时间。”
他今日在首相拿督斯里安华为鹅唛综合交通终站（TBG）主持开幕后，在记者会上针对下调RON95补贴汽油价格会否改变公众使用公共交通的行为一事这么回应。
陆兆福提到，交通部将继续监督出行数据及宣传使用公共交通的优势，并强调油价只是影响通勤选择的其中一个因素。
针对油价下跌可能鼓励更多人开车的担忧，陆兆福认为，BUDI95补贴是目标式措施，旨在确保援助能惠及目标群体。
“除了雪隆地区，还有许多其他地区和州属仍依靠私家车，尤其是在半乡村和半城市地区，当地的公共交通依然不足。
“因此，我们鼓励更多人使用公共交通之际，也必须考虑到并非全国各地都能依赖公共交通。因此，这项补贴很重要。”
此外，陆兆福提到，立即暂停或取消未遵守安装限速器（SLD）的商用车辆业者注册资格是不可行的。
他说，在第一阶段就涉及近10万辆车，取消注册资格恐扰乱供应链、物流乃至整个行业。
“超过97%的商用车辆，包括旅游巴士及长途巴士，在10月1日前还未验证其限速器安装。如果我们立即采取行动，业界势必反弹，后果十分严重。
“因此，尽管没有安装限速器车辆仍可通过检查，但执法将从10月1日开始。我们知道第一阶段涉及哪些车类，到时我们会拦截检查。”
他说，一旦发现没有合格限速器认证的业者，当局将发出通知，要求他们在10天内前往陆路交通局，并出示已安装及验证限速器的证明。
针对上周六武吉加影收费站发生连环车祸导致一名12个月大男婴被抛出车外身亡事故，陆兆福说，由于没有使用儿童安全椅，婴儿在车祸时被抛出车外，当场死亡。
他说，当政府强制安装儿童安全座时，曾有很多人抱怨增加成本等，但这起事故证明儿童安全椅的重要。
他说，肇祸的罗里持有两张有效准证及电脑验车中心的检查记录仍有效，不过据信该罗里刹车系统出现故障，导致撞上收费站及数辆车子。
