吉隆坡24日马新社讯）政府还在跟中国谈判，以解决与多元产品输送管（MPP）和沙巴天然气输送管（TSGP）计划相关的课题。
尽管上述计划仅完工13%，承包商却获支付83亿令吉，占93亿令吉总合约价值的88%。
财政部长林冠英指出，来自两国的专家正在就此事进行谈判，由于该课题涉及国家敏感，因此目前无法透露任何结果。
“83亿令吉（付款）不只是现金，也包括来自中国进出口银行（获前朝政府）担保（的20年贷款），整份合约完全失控。
“世上哪个地方是你有一份合约，然后按照时间表付款？直到现在，当我问（前首相拿督斯里）纳吉或是巫统，他们并没有解释（付款方式的基本理由）。
他今日为insigHT2019医药旅游市场情报大会主持开幕后，对记者这么说。
询及资深经济学家佐摩教授建议政府取消东铁计划，因为现在还不算太晚，林冠英说，此课题应该在更大范围内解决。
“当佐摩说此计划与1MDB丑闻扯上关系时，我并不是完全不同意，与此同时，整个计划已经跟中国政府进行重新谈判，他们已同意缩小规模，以及重谈合约的价格。
“我想这是我们所取得的双赢方案，我们必须明白，这（东铁计划）涉及马中关系，而中国是我们的最大贸易伙伴，涉及许多国家因素。”
林冠英说，佐摩的建议虽然合理，但政府仍需要探讨国家战略考量，因为东铁计划的成本已经从原价降低约210亿令吉，也同时维持跟中国的良好关系。
询及国库控股研究机构建议政府重新评估收入类别，以推出新的类别，分别是T30、M50及B20，以有效降低收入差异和扫除贫穷，林冠英说，这将列入考量。
“但我认为我们需要先研究详情，如果这是要在2020年财政预算案提呈，那就太迟了，或许可以留到第12大马计划和以后。”
他说，此课题需要获详尽和全面处理，以确保政府不会忽视任何群体。
