（巴生10日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，由于受到冠病疫情的冲击，巴生港口今年的集装箱吞吐量，预料相比去年呈负成长；不过为了协助受影响业者脱离困境，巴生港务局将推出一系列奖掖和优惠提供协助。
他披露，巴生港口上半年的集装箱吞吐量，相比去年同时期负成长9.3%，预计今年一整年的集装箱吞吐量只达1140万货柜，相比去年下降16.3%。
他说，随着政府积极推动经济复苏计划后，巴生港口于今年6月起处理的集装箱，相比今年3月到5月明显有所增长，相信迈入七八月后，就能回到原来的水平。
“政府也了解到许多业者受到疫情的冲击，所以巴生港务局于三天前在会议上拍板定案，推出一系列奖掖和优惠，来协助在港口运作的业者。”
他补充，政府希望随着经济逐步复苏后，巴生港口今年的集装箱吞吐量，只呈现个位数的负成长。
魏家祥昨日巡视巴生港口后，在巴生港口自由区（PKFZ）总部召开新闻发布会表示，巴生港务局推出的奖掖和优惠涵盖多层面，涉及的金额达1700万令吉。
他说，港务局已批准延长集装箱免费停放码头的时间，其中进口集装箱从原本的4天延长到6天，出口的集装箱则从5天增加到7天。
他披露，港务局也将减免各政府部门在港口的收费，包括可能取消一些执照或准证等，惟此事将与各单位进行协商。
“作为巴生港口的两大经营公司，即巴生北港公司和西港公司，也将提供商业奖掖给船务和进出口商。”
魏家祥指出，港务局也将提供码头业者、土地租户和船务公司财政补贴和税务减免，预计从今年的3月到12月，总额达323万令吉。
他说，对于巴生港口自由区的租户，港务局也允许租户可延迟摊还7月至12月期间的30%租金，涉及金额大约1400万令吉。
他披露，港务局也将持续推动数码化发展，以提升港口整体的效率。
“巴生港口如今位居世界第12大港口，但实际上与前两名的港口相差不远，而巴生港口的目标，是放眼迈入世界第十大港口。”
对于巴生港务局推出一系列奖掖，是否将影响到财政调度，甚至需与财政部协商一事，魏家祥认为此事不会是大问题，尤其都来自同一个政府。
他披露，巴生港口自由区是巴生港务局辖下的业务之一，而自由区于去年就取得7900万令吉财政盈余，显然财务收支平衡上，一点都不是问题。
“要知道巴生港口自由区当初被反对党领袖林吉祥看扁，被揶揄为白象计划，但实际上自由区不仅取得财政盈余，几乎区内所有土地都成功出租。”
另外，魏家祥赞扬巴生西港有限公司首创先河，在港口启用远程集装箱检测系统（RPS P-Check System），以取代旧有的（Stowage Clerk）检验员制度。
