（八打灵再也24日讯）巴生港务局总经理苏巴马廉说，上个星期已获大马检疫及检验局（MAQIS）检验和放行的巴生西港多个货柜，依然原封不动未被送出关，结果阻碍了其他货柜送来原址接受MAQIS的检验，也导致其他欲检验的货柜一概也被拖延。
因此，他呼吁货柜收货方，马上将已获检验货柜送出关，以便接下来几天能让更多的货柜能及时获检验及进行清关。
他昨晚发表文告指出，巴生西港也决定在CFS 3的地区增设附加空间，以容纳更多准备接受检验的冷冻货柜；而虽然CFS 3地点距检验原址有点远，但巴生港务局愿意承担运往此地的成本。
“一座新的、拥有600个电插设施、供安置冷冻货柜的设施便利将在12月31日完工和投入运作，这有助于纾缓‘塞港’问题及提高当局的检验效能。”
他坦承，该局正密切监督目前货柜无法及时出关的现象，并会与西港、MAQIS、关税局协调，以为业者提供相应的通关便利；同时，该局也会与政府机构合作，以确保农历新年集装箱量激增的问题能获得解决，并确保所有货柜能及时通关。
他针对数名鲜果商业者指检验一周仍无法出关一事回应时说，目前西港使用率达80%，其中有700至800个货柜属于本地进口，有大约30至40%货柜正由MAQIS进行检验。
他说，该局发现由于今年第三季，靠往巴生西港与北港的船舰和货柜空然激增，结果两港经历了柜满为患的现象，而其实其他区域主要港口也面对相同的问题。
“由于上述船舰和货柜抵达巴生港口之前，他们在中国、香港和新加坡港口的货运出现延误，加上天气和季候风恶劣，而随著又略过一些港口，结果他们在几乎同一时间内抵达巴生港口，目前他们的停泊与等待时间是2至3天。”
他说，由于业者对中国港口靠停卸货的需求很高，加上可在巴生港口贮放集箱的空间非常有限，这两个因素导致巴生港口堆场贮放率达到95%，这已被一般观点视为拥挤。
