交通部长拿督斯里魏家祥指出，大马民航管理局（CAAM）属下的航空交通管制，将于10月杪推出缩短标准仪表离场程序及标准终站到达航线，以减少航空服务的碳足迹。
“这将大大有利于从吉隆坡国际机场出发或抵到的短程飞行计划，更节省燃料、时间和减少碳足迹。”
他是今日（15日）在出席马来西亚航空集团（MAG）的签约仪式时，并指这将在航行资料汇编（AIP）上公布。出席者包括马来西亚航空集团主席丹斯里旺祖基菲里。
针对马航选择以20架A330neo空中巴士来更新其宽体客机机队，他指这是一个重要的里程碑，并指马航不断寻求进步、不断迎合客户以及航空业快速变化的运营环境。
“航空技术是一个发展非常快速的行业，通过创新产品和解决方案，支持不断变化的市场需求及运营要求，以及采取切实措施减少碳排放。”
他指大马政府支持马航的长期计划，以确保航空业的现代化，这不仅是要更新老化的机队，以保持竞争力为全球客户提供舒适环境，同时也符合我国对可持续航空的承诺，以支持更广泛的去碳努力。
他续称，马航更新客机机队，也是其可持续发展蓝图的一部份，该蓝图还包括环境、社会、安全、治理和经济因素，并采取实际步骤达到2050年零碳排放的目标。
“这包括使用可持续航空燃料（SAF），这至关重要，因为我们继续努力研究、开发和实施可持续航空燃料。”
他指我国已承认可持续发展2030规划（SDG2030），以达到巴黎协定的目标，即2030年减碳45％。
根据协约，马航将购买20架A330neo空中巴士，其中10架向空巴购买，另10向国际飞机租赁公司Avolon租凭，飞机将于2024年杪後，陆续抵达。
马航首席营运员依兹汉依斯迈在记者会上则表示，2021年对马航而言，是充满激励的一年，该公司自该年10月份，呈现正现金流，惟目前仍面对很大的挑战，如燃油价格涨75％及令吉汇率波动达7至10％。
“但我们还是会继续追逐明年达至收支平衡的目标。”
