（北京13日讯）中国重庆市和广东省广州市均释放出消息，要成为继北京、上海和四川省成都市之后，第4座拥有“双国际机场”的城市。
澎湃新闻引述南方+客户端周四消息，广东省发展和改革委员会近日公布了该省今年的重点建设项目计划，其中“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设，项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司，首期建设内容包括3800×45公尺的西一跑道、3600×45公尺的东一跑道；本期在跑道间规划新建旅客航站楼及配套设施。
这意味著在北京、上海、成都之后，广州也将进入“双机场”运营模式。
中国民航局公布的数据显示，去年广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列中国第一，且已连续4年蝉联单个客流量冠军宝座。此外，白云机场去年7月接送旅客604万5100人次，成为2020年以来中国首个单月客流超过600万人次的机场；单日最高接送旅客22万4400人次，成为2023年中国单日客流第一的机场。
广州新机场有望2027建成
南方+报导介绍，快速增长的客流给城市带来了人气和活力，但同时也给机场容量带来了压力。据快报数据，今年1月至3月，白云机场客流量高达1949万人次，全年有望逼近8000万人次，或将打破历史纪录。但是目前，广州白云机场在运营的T1航站楼加T2航站楼，设计容量仅为8000万人次，当前客流量已经逼近设计容量。
白云机场进行三期扩建的同时，承担广州第2机场功能的珠三角枢纽（广州新）机场将在今年动工，首期建设东西两条跑道，建设起止年限为2024年到2027年。
根据此前公布的规划，预测到2035年，该机场旅客吞吐量达到3000万人次，到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。届时，珠三角枢纽（广州新）机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽，以及大湾区国际货运航空枢纽之一。
重庆新机场场址去年批复
但澎湃新闻记者注意到，比广州早整整一年，重庆在新机场获批后，也已经释放出率先成为第4座双机场城市的想法。
去年年初，多家媒体报导，民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出，璧山正兴、合川大石和璧山广普3个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。
当时的相关报导称，这意味著重庆新机场场址基本敲定，重庆也有望成为中国第4座拥有双国际枢纽机场的城市。
场址已经确定，虽然距离开工还有大量的工作和程序要完成，但至少是迈出了关键性一步。
从场址来看，璧山正兴位于重庆中心城区西部，距离重庆市中心在50公里以内。
重庆江北国际机场位于重庆北部区域，而拥有超过1000万人口的渝西地区，实际上“远离”机场。第2机场选址渝西区域，恰好填补了该片区的机场空白。
