（新加坡11日讯） 亚洲今年上半年共发生51起劫船事件，单是新加坡和马六甲海峡就发生21起劫船事件，但比去年同期的41起，减少49％。
上述劫船事件，其中12起在新加坡海峡东向航道，6起在预防区，3起在新加坡海峡西向航道。在大多数情况下（81%），船员没有受伤。
在近四成的事件中，犯罪者未劫走任何物品；在48%的事件中，发动机备件等物品被抢走；其馀事件中，船舶仓库和没锁住的物品被盗。绝大多数事件（86%）发生在傍晚6时至凌晨5时59分的天黑时段。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织资讯共享中心（ReCAAP ISC）周三（10日）召开新闻发布会，公布半年一度的最新报告，说明今年上半年亚洲涉及海盗和持械抢劫船只的最新情况。
整体而言，亚洲今年上半年共发生51起劫船事件，较去年同期减少10起。当中有50起为持械劫船，其馀一起为海盗事件。海盗事件发生在南中国海一艘驳船上，这艘船当时拖著满载废钢的拖船。
持械劫船指的是发生在内陆水域、群岛水域和领海的骑劫事件，海盗行为指发生在公海的这类事件。
根据报告，今年上半年的51起劫船事件中，44起成功登船，7起登船未遂。匪徒携带刀具、船员受到威胁或被捆绑的第二级事件有8起；匪徒窃走没锁住的物品但没伤人的第三级事件有16起；匪徒没携带武器、船员未受伤的第四级事件有20起；其馀7起没有物品被抢走。
报告透露，今年上半年，孟加拉和印尼的劫船事件则有所增加。从2020年至2023年，孟加拉港口和锚地每年发生的劫船事件不超过5起，但今年上半年已发生10起。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织资讯共享中心执行长纳达兰加解释，孟加拉面临经济问题，促使一些人参与劫船活动。
“孟加拉当局采取了严厉措施，规定未经当局许可或批准，任何小船不得靠近驶入孟加拉的船舶。”
报告也透露，至于印尼，今年上半年则发生14起劫船事件，较去年同期增加8起。
苏禄—西里伯斯海域连续4年未发生绑架船员勒索赎金的事。菲律宾海岸防卫队因此在去年10月，将绑架船员的威胁警戒，从中度降为中低度。
