（吉隆坡21日讯）根据劳氏日报（Lloyd’s List）2023 年百强港口排名，巴生港在全球货柜港口排名从2022年的第13位，上升至第11位。
巴生港口在2022年的排名是第13位。
交通部今晚发文告说，巴生港从 2022 年的第 13 位上升两位至 2023 年的第 11 位，凸显了其在全球贸易和物流中的重要作用以及亚洲（中国港口除外）三大转运枢纽之一的地位。
文告说，2023 年，巴生港的吞吐量达到1406万1000万标准货柜，较 2022 年的 1322万3000标准货柜显著增长 6.3%。特别是本地进出口从 2022 年的 568 万标准货柜增长 8.4% 至 2023 年的 616 万标准货柜。
在全球20大货柜港口中，巴生港是排名上升7个港口之一，其中包括迪拜港、厦门港、林查班港、高雄港、丹吉尔地中海港和太仓港。
文告说，巴生港排名的显著提升反映了交通部、港务局、码头运营商和所有其他战略合作伙伴等所有参与巴生港运营的人员，奉献和辛勤工作。
“这里程碑不仅仅是数字，标志着巴生港持续致力于提高效率、扩大运力、快速应对不断变化的趋势以及航运和海事行业的全球经济和政治挑战，巩固巴生港作为全球航运领域关键参与者的地位。”
“巴生港排名上升表明马来西亚在国际贸易中的影响力日益增强。”
文告说，巴生港的策略位置，加上战略政策、持续的基础设施发展和对尖端技术的投资，成为具吸引力的全球航运和贸易路线枢纽。
“随着港口不断扩大其能力，它仍致力于支持马来西亚的经济增长，并为全球供应链的弹性做出贡献。”
“吞吐量增长 6.3% 清楚地表明了巴生港的适应性和前瞻性，确保它仍然是具有竞争力和可靠的首选港口，巴生港的目标是保持其上升趋势，并在未来几年取得更大的里程碑。”
文告指出，巴生港不仅希望成为一个转运枢纽，转运和本地货物贸易比例在过去10年从70:30 变为 55:45，巴生港也在努力加强其作为亚洲重要区域配送和物流中心的作用。
“截至今年7月，巴生港的吞吐量已达840万标准货柜，较2023年同期增长 5.6%，预计 2024 年将增长 5.5%，达到1483万4000标准货柜，因此巴生港有望在 2024 年跻身前十名。”
柔佛丹绒帕拉斯港连续两年位于第15位。
劳氏日报（Lloyd’s List）2023全球百大港口前15名
1. 中国上海港
2. 新加坡
3. 中国宁波舟山港
4. 中国深圳港
5. 中国青岛港
6. 中国广州港
7. 韩国釜山港
8. 中国天津港
9. 阿联酋迪拜港
10.香港港
11.马来西亚巴生港
12.荷兰鹿特丹港
13.中国厦门港
14.比利时安特卫普布鲁日港
15.马来西亚柔佛丹绒柏勒巴斯港
