(八打灵再也24日讯)巴生港务局总经理苏巴马廉说,上个星期已获大马检疫及检验局(MAQIS)检验和放行的巴生西港多个货柜,依然原封不动未被送出关,结果阻碍了其他货柜送来原址接受MAQIS的检验,也导致其他欲检验的货柜一概也被拖延。
因此,他呼吁货柜收货方,马上将已获检验货柜送出关,以便接下来几天能让更多的货柜能及时获检验及进行清关。
他昨晚发表文告指出,巴生西港也决定在CFS 3的地区增设附加空间,以容纳更多准备接受检验的冷冻货柜;而虽然CFS 3地点距检验原址有点远,但巴生港务局愿意承担运往此地的成本。
“一座新的、拥有600个电插设施、供安置冷冻货柜的设施便利将在12月31日完工和投入运作,这有助于纾缓‘塞港’问题及提高当局的检验效能。”
他坦承,该局正密切监督目前货柜无法及时出关的现象,并会与西港、MAQIS、关税局协调,以为业者提供相应的通关便利;同时,该局也会与政府机构合作,以确保农历新年集装箱量激增的问题能获得解决,并确保所有货柜能及时通关。
他针对数名鲜果商业者指检验一周仍无法出关一事回应时说,目前西港使用率达80%,其中有700至800个货柜属于本地进口,有大约30至40%货柜正由MAQIS进行检验。
他说,该局发现由于今年第三季,靠往巴生西港与北港的船舰和货柜空然激增,结果两港经历了柜满为患的现象,而其实其他区域主要港口也面对相同的问题。
“由于上述船舰和货柜抵达巴生港口之前,他们在中国、香港和新加坡港口的货运出现延误,加上天气和季候风恶劣,而随著又略过一些港口,结果他们在几乎同一时间内抵达巴生港口,目前他们的停泊与等待时间是2至3天。”
他说,由于业者对中国港口靠停卸货的需求很高,加上可在巴生港口贮放集箱的空间非常有限,这两个因素导致巴生港口堆场贮放率达到95%,这已被一般观点视为拥挤。