（吉隆坡6日讯）政府近期考虑向电动车买家征收额外费用以设立公共充电基金，引发“本末倒置、转嫁成本”争议。贸工部长佐哈里回应称，该提议仅为研究选项，目前尚无定案。
佐哈里指出，充电设施不足是电动车普及的最大障碍，而政府资金有限，需探索新机制。但批评者认为，基建本属政府责任，应加速建设、引入更多运营商，而非向消费者加费。
佐哈里昨日进一步澄清，政府目前财政仍处赤字，且高度依赖天然气与煤炭发电，推动电动车不仅涉及充电站建设，更牵动底层能源供应成本，须从宏观角度综合考量。
他透露，2022至2025年间政府因豁免电动车进口税等损失约33亿令吉，但业者未如预期将节省税款用于建桩，故决定不再延续整车免税政策，仅保留本地组装优惠至2027年底。
据统计，大马政府目标2030年前建成3万个充电桩，去年计划完成1万个，实际仅达5624个。今年上半年纯电动车销量同比翻倍至2万6192辆，全年预计可达6万辆。
