（吉隆坡20日讯）投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈利表示，全球电动车制造商比亚迪在获批临时制造执照后，曾就执照附带条件向投贸部提出上诉。目前投贸部仍与该公司洽谈，以确保其投资符合国家政策框架及长期产业发展重点。
逐步落实本地化，非即时实行
佐哈利向《星洲日报》指出，比亚迪于2025年提出申请，投贸部同年9月批准制造执照。
“在2025年9月，我们发放制造执照，条件为本地销售占20%，80%必须出口，因为马来西亚已有众多汽车业者，单单中国品牌就已经接近16个。”他说，政府给予企业逐步落实本地化要求的时间，而非即时实行。
比亚迪收到信函后提出上诉，委员会于2025年11月审议并作出答复。
否认临时更改政策
佐哈利强调，自比亚迪提交申请以来，政策框架未变。制造执照条件符合2020年国家汽车政策，旨在将我国打造为汽车生产与出口的区域枢纽。
他指出，比亚迪作为纯电池电动车制造商，已享有至2027年底的全面免税政策，因此国家标准直接纳入制造执照，无单独激励谈判程序，以确保政策一致透明，公平对待所有业者。
80%出口、40%本地化要求属政策核心
佐哈利表示，80%出口及40%本地化零部件要求，是2030年新工业大蓝图的核心支柱，旨在推动供应链发展、技术转移及高技能就业，强化我国作为高价值制造与出口枢纽的地位。
他重申，这些要求并非针对个别企业，而是统一适用于所有新设本地组装厂（CKD）的投资者及原始设备制造商（OEM），以维持公平竞争，防止市场过度分散。
投资须符合长期国家目标
佐哈利说，我国投资优势在于政策清晰、一致且具战略方向。维持这些标准至关重要，确保投资为国家带来实际价值。尽管投贸部对建设性沟通持开放态度，所有投资仍须符合长期国家目标，以维持投资者信心及工业可持续增长。
