（布城27日讯）国内贸易及生活成本部长拿督阿米占指出，政府将检讨数种陆路货运车辆在柴油补贴管制系统（SKDS）下的固定配额，以确保补贴分配更精准及符合实际运营需求。
他说，这项决定是在昨日内阁会议作出，会议讨论通过昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）、昌明惠泽RON95汽油补贴计划（BUDI95）、补贴柴油管制系统（SKDS）及补贴汽油管制系统（SKPS）实施燃油补贴目标式措施的进展。
“首相拿督斯里安华已指示改进数个方面，确保通过兼顾生活成本、减少纰漏风险及国家财政空间的策略与方法，以满足人民的反馈意见。”
他在布城巡视BUDI Diesel补贴机制初步实施情况后，在记者会上这么说。
阿米占提到，预计最迟于8月实施的改进措施，将不再仅基于车辆类型的平均耗油量来设定柴油配额，反之将考虑数个技术因素，包括载重量（BDM）、发动机排量、罗里类型、燃油消耗水平及各车辆的运行模式。
“有的运输车辆同类型，但载重量不一样。之前，如果对同类型运输车辆采用统一的固定配额，而实际使用情况是载重量更大，其燃油消耗量更高。
“因此内阁昨日决定，调整固定配额，不能只看平均使用量，还必须考虑其他技术因素，使配额更符合业者实际营运成本。”
他说，内贸部、交通部及财政部已受指示需立即采取后续行动，通过适当的落实机制，包括调整和整合现有机制，以落实内阁决定。
此外，他提到，内阁也同意扩大柴油补贴发放范围至使用柴油吉普车及皮卡车的小商家，这些车辆须以企业或公司名义注册或个人商业用途类别。
他说，此前柴油补贴资格仅限注册在个人名下的车辆，以及符合SKDS的货运公司货运车辆。
他也提醒符合BUDI Diesel的私人吉普车及皮卡车车主，可通过线上www.budimadani.gov.my或在内陆税收局办事处填表格，申请额外100公升配额。
