（布城14日讯）交通部长陆兆福指出，鉴于吉隆坡快捷通（Rapid KL）和马来亚铁道公司电动火车的系统和营运成本存在差异，目前难以落实整合两者服务车票的建议。
他指出，关于此事的讨论为时已久，惟从运营结构和服务范围角度来看，落实层面存在数个主要限制。
他解释，轻快铁、捷运和单轨火车服务是由国家基建公司监管，至于电动火车则由马来亚铁道公司负责，这些列车服务涉及两个操作系统各异的运营商。
“此外，电动火车路程（距离）更远，而且涉及跨州，（其服务）并非仅限于巴生谷……例如从淡边或金马士至巴生，甚至远至北部的丹绒马林。”
他今日出席应对燃油成本上涨的铁路使用推广活动新闻发布会上，发表上述谈话。
