（吉隆坡12日讯）副首相拿督斯里阿末扎希指出，马来西亚与中国将深化合作共同发展未来工业，超越传统贸易范畴，而技职教育与培训（TVET）将成为大马迎接未来经济的关键支柱。
他说，两国必须从“相互贸易往来”迈向“共同建设未来工业”，并将电动交通、电池技术、可再生能源、智能制造、数码系统及人才发展等领域列为关键合作方向。
“马来西亚拥有策略地理位置、不断成长的工业基础，以及年轻且可培训的劳动力；中国则具备深厚的技术实力、工业规模，以及在新能源工业中久经考验的领导能力。我们携手合作，不仅能取得双边成功，还能加强区域价值链，支持东盟工业转型，并建立一个不仅对马来西亚与中国有利，而且对区域未来具有意义的伙伴关系。”
他今日在亚洲商学院举行的马来西亚-中国电动车、电池及新能源人才发展与创新论坛（MCEF 2026）发表主题演讲时，这么说。
扎希说，转型至电动车、电池及新能源正催生一个全新的工业生态系统，这也是现代最重要的工业革命之一。
他说，全球电动车销量在2025年已达到约2100万辆，意味着全球每4辆新车当中就有一辆，而中国继续在这项转型中保持领先地位。
在东盟的6个成员国，包括印尼、大马、泰国、菲律宾、越南及新加坡，电动车及电气化车辆在2025年首9个月的销量增长了62%。
“这项转型不仅限于车辆本身，还延伸至电池、充电基础设施、半导体、软件系统、储能、电网准备以及先进制造业。”
他说，鉴于上述发展，大马政府已明确决定不再只是被动的消费者，而是要成为区域电动车及清洁能源生态系统的积极参与者。
为迈向这个目标，他说，政府已将TVET定位为未来经济的前线准备力量，通过培养工程师、系统设计师、技术专家及软件人才等熟练劳动力，以满足不断变化的产业需求。
“2025年全国TVET毕业生的就业率达到95.9%，高于2024年的95.6%。这并不是小成就，而是证明，当培训与工业需求对接时，我们的年轻人能够高度契合经济需求。”
随着我国加强TVET以支持先进制造业、数码经济、绿色科技及能源转型产业之际，他指出，政府也设定目标，创造70万个制造业新职位及50万个数码经济职位。
另外，扎希较后在记者会上说，大马与中国已成立马中学院（MCI），专注于高端TVET及先进技术领域。
他说，该学院将仿效大马德国学院（GMI）及大马日本工业学院（MJII），但将更专注于与中国工业优势相关的未来技术。
他说，MCI预计将在现有设施以外建造更大型的校区，整体发展成本在全面竣工后可能超过5亿令吉。
